SORU.....ELEKTRİKLİ BİSİKLETİM KENDİ KENDİNE GİDERKEN ŞARJ OLSUN İSTİYORUM NASIL NE YAPABİLİRİM..

ELEKTRİKLİ BİSİKLETLER ZATEN KENDİ KENDİNE ŞARJ EDER TÜM MARKA MODELLERDE AYNI DURUM SÖZ KONUSUDUR.BUNUN İÇİN EKSTRA APARAT OLMAZ ANCAK HARİCİ BİR ENERJİ KAYNAĞI İLE BENZER DURUM SÖZ KONUSU OLABİLİR TÜM ELEKTRİKLİ BİSİKLETLER HER HANGİ BİR ŞEKİLDE MOTOR OLAN TEKERLEKLERİ DÖNÜYORSA ÜRETTİĞİ ENERJİYİ BEYİN ÜZERİNDEN DİREK AKÜYE AKIM SINIRLAMA OLMAKSIZIN AKTARIR.DÜZ YOLDA YADA YOKUŞ AŞAĞI GİTMİŞ OLMAK BİR ŞEYİ DEĞİŞTİRMEZ ARACIN TEKERLEĞİ DÖNÜYORSA ELEKTRİK ÜRETİLİR VE ÜRETİLEN ENERJİ AKÜYE DOLAR.TATMİN OLMAK İSTENİRSE ELEKTRİKLİ BİSİKLETİNİZDEN HER HANGİ BİR AKÜYÜ YADA TÜM AKÜLERİ SÖKÜNÜZ KORNAYA SABİT ŞEKİLDE BASINIZ ELİNİZLE ELEKTRİKLİ BİSİKLETİ KOŞARAK İKTİRİNİZ KONTAK AÇIK DURUMDA İKEN KORNA DİREK ÇALIŞMAYA BAŞLAR ARACIN ÜZERİNDE AKÜ OLMADIĞI HALDE KORNA BAĞIRIR FARIDA AÇABİLİRSİNİZ..ÇALIŞACAKTIR.ÖZET ELEKTRİKLİ BİSİKLET ZATEN ELEKTRİK ÜRETİR HARİCİ TEKER YADA BENZERİ MALZEME TAKARAK DAHA FAZLA ELEKTRİK ÜRETİLMEZ.KAYNAK MUTLAKA HARİCİ OLMALIDIR.

SORU.....4 AKÜLÜ ELEKTRİKLİ BİSİKLETİM VAR HIZLANDIRMAK GÜÇLENDİRMEK İSTİYORUM NE YAPABİLİRİM.

4 AKÜ TÜM ELEKTRİKLİ BİSİKLETLER 5 6 7 AKÜ SAYILARINA YÜKSELTİLİP KULLANILABİLİR.FAKAT HER YÜKSELTİLEN AKÜ SAYISI ORANINDA ENERJİ TÜKETİ ARTAR FAKAT KAZANDIRDIĞI İLAVE HIZ ARTIŞI VE İLAVE GÜÇ İLE KAYBETTİRDİĞİ ENERJİYİ GERİ KAZANIR.ELEKTRİKLİ BİSİKLET MOTORLARI TERS EMK ENERJİSİ SAYESİNDE ÇOK ÇOK VERİMLİ MOTORLAR OLDUĞUNDAN VERİLEN YÜKSEK VOLTAJ KAZANCI ARTTIRIR.MESELA 4 AKÜLÜ ARAÇ ORJİNALDE 40 KM SÜRAT YAPIYORSA BEŞİNCİ AKÜ İLAVE EDİLSE DİREK YÜZDE YİRMİ BEŞ GÜÇ YÜZDE 35 SÜRAT ARTIŞI SAĞLANMIŞ OLUR.AYNI 4 AKÜLÜ ARAÇ İKİ AKÜ İLAVESİ YAPILARAK 6 AKÜYE YÜKSELTİLSE SÜRAT YÜZDE 60 ORANINDA ARTAR GÜÇ 3 KAT ARTAR BU FARKLI ARTIŞ LOGARİTMİKTİR EŞİT ORANDA LİNEER ARTMAZ ÇÜNKÜ MOTORUN EMPEDANSI ARTTIRILAN VOLTAJA GÖRE MİSLİ MİSLİ ORANDA DÜŞÜK GELDİĞİNDEN ÇOK YÜKSEK MANYETİK ALAN OLUŞUR VE TEKERLEK OLMASI GEREKNDEN HEM DAHA HIZLI HEM DAHA SÜRATLİ DÖNER ..ISI OLAYIDA ESKİSİNE NAZARAN ARTTIRILAN AKÜ ORANINCA ARTAR..YANMA OLAYINA GELİNCE ELEKTRİKLİ BİSİKLET MOTORLARINI YÜKSEK VOLTAJ VEREREK YAKMAK PEK ZORDUR.ELEKTRİKLİ BİSİKLET MOTORLARI GENELDE KASİSLERE SERT GİRMEKTEN ÖTÜRÜ  MIKNATIS KIRARLAR VE ARIZA YAPARLAR .. ÖZETLE 4 AKÜLÜ ARACA 6 AKÜYE KADAR YÜKSEKLTME YAPMAK MÜMKÜNDÜR ÇOK SIKINTILI DEĞİLDİR.DLAZIM GELEN MALZEME İLAVE YAPILACAK AKÜ ,İLAVE YAPILMIŞ AKÜ SAYISINA GÖRE BEYİN VE ŞARJ ALETİDİR.5 AKÜKÜ ARAÇLAR İÇİNDE AYNI ORANLAMA İLE 6 AKÜYE YÜKSELTME MÜMKÜNDÜR 5 AKÜLÜ ARACI 6 AKÜYE YÜKSELTMEK İÇİN LAZIM GELEN MALZEME İLAVE OLACAK OLAN 6 INCI AKÜ BEYİN VE YENİ ŞARJ ALETİ.6 AKÜLÜ ELEKTRİKLİ BİSİKLETİ DAHA DA HIZLANDIRMAK İSTİYORSAK DA DURUM AYNI AMA BİRAZ DAHA FARKLI STANDARTDA ELEKTRONİK OLARAK 6 AKÜ LÜ BEYİNLER FİYATIN EN SINIRDA KALAN BOYUTLARIDIR.DAHA YÜKSEK AKÜLÜ BEYİN FİYATLARI 6 AKÜLÜLERE GÖRE İKİ 3 KAT DİREK DAHA YÜKSEK FİYATLIDIR O YÜZDEN 6 AKÜLÜ ELEKTİRİKLİ ARAÇLARA DAHA DA HIZ ARTTIRMAK İSTİYORSAK ÖNCE MOTOR VOLTAJINI DÜŞÜRMELİYİZ.ÖRNEĞİN 6 AKÜLÜ OLUPTA 40 KM SÜRAT YAPAN BİR ELEKTRİKLİ BİSİKLETE 5 AKÜLÜ ORJİNAL TEKERLEK TAKARSAK AYNI AKÜ İLAVESİ YAPMIŞ GİBİ YÜZDE 25 HIZ YİZDE 30 GÜÇ ARTIŞI ALIRIZ BU ORAN AYNI AKÜDEKİ GİBİ ARTAR VE AZALIR.DİĞER BİR DEĞİŞ İLE 6 AKÜYE SAHİP ELEKTRİKLİ BİSİKLETE 40 KM SÜRAT YAPARKEN 3 AKÜLÜ MOTOR TAKARSAK SÜRAT 3 KATINA ÇIKAR.BU ORANLAMALAR ARACIN AKÜ SAYISI YADA MOTOR VOLTAJININ YÜKSEK OLUP OLMAMASI İLE HEM DOĞRU ORANTILI HEMDE TERS ORANTILIDIR.

 SORU .....ELEKTRİKLİ BİSİKLETİM 5 ADET 12 VOLT 20 AKÜYE SAHİP HIZLANDIRMAK GÜÇLENDİRMEK İSTİYORUM NE YAPABİLİRİM . ?

ELEKTRİKLİ BİSİKLET BEYİNLERİN YÜZDE 95 İ GENELDE BİR ADET AKÜ İLAVE YAPILMASINA MÜSAİTTİR FAKAT BAZI BEYİNLERDE ARIZA YAPABİLİR.İLAVE AKÜ YAPILDIĞI ZAMAN OTOMATİKMAN ARAÇ İLAVE YAPILAN AKÜ SAYISINA ORANLA HIZNAIR BU PRIN ŞÖYLEDİR.

4 AKÜLÜ ELEKTRİKLİ BİSİKLETE 5 İNCİ AKÜYÜ İLAVE YAPARSAN ORJİNAL HIZI 40 KM İSE DÖRTDE BİR ORANINDA HIZI ARTAR YANİ 50 KM SÜRATE ÇIKAR.AYNI ANDA 4 ADET AKÜ 50 VOLT DUR MESALA 40 AMPER BEYİN OLSA 50 X 40 AMPER = 2000 WATT ORJİNAL GÜCÜDÜR İLAVE AKÜ OLSA MOTOR VOLTAJI 5 AKÜ LE 70 VOLT ORTALAMA OLUR AKIM AYNI KALIR 70 VOLT X 40 AMPER 2800 WATT OLUR ... YANİ ARACIN HIZIDA GÜCÜ DE ARTAR...

5 AKÜLÜ ELEKTRİKLİ BİSİKLETE 6 INCI AKÜYÜ EKLESEK ORJİNALDE 40 AMPER BEYİN OLSA..  

BEŞ AKÜ VOLTAJI 70 VOLT X 40 AMPER = 2800 WATT DAN 6 AKÜ OLUNCA 88 VOLT X 40 AMPER = 3520 WATT OLUR 5 AKÜLÜ ELEKTRİKLİ BİSİKLET YADA SCOTERA BİR ADET İLAVE AKÜ YAPARSAK HIZI YÜZDE YİRMİ ARTAR ÇÜNKÜ İLAVE YAPILAN BİR ADET AKÜ ORJİNAL AKÜ SAYISININ YÜZDE YİRMİSİ KADARDIR..

BUNA BAĞLI OLARAK ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERİN TÜMÜNDE KÜLLİYESİNDE HIZ ARTTIRMAK MOTORA UYGULANAN VOLTAJ İLE YANİ SERİ BAĞLANMIŞ AKÜ SAYISI İLE DOĞRU ORANTILIDIR...  FAKAT BİR NEGATİF UNSUR VARDIR.TÜM ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERDE KONTAK ANAHTARLARI ORJİNAL AKÜ SAYISINA GÖRE TASARLANMIŞTIR. BU YÜZDEN İLAVE AKÜ YAPILIRSA KONTAK ANAHTARI GİRİŞİNE İNVERTÖR KONVERTOR TAKILMALIDIR..BİRDE ÇOK ZARAR SAYILMASA İKİNCİ MÜHİM KONU AKÜ İLAVESİ YAPILDIĞINDA UYGULANAN EKSTRA VOLTAJ SEBEBİ İLE ARAÇ DÜZ YOLDA DAHA ÇOK AKIM ÇEKER FAKAT ÇEKİLEN İLAVE AKIM SÜRAT OLARAK DÖNECEĞİNDEN BU ZARAR SAYILMAZ AKSİNE KAZANÇ SAYILABİLİR ÇÜN GİDİLECEK OLAN MESAFEYE DAHA KISA ZAMANDA VARILIR... AYRICA GAZ PEDALI BIRAKILDIĞINDA GERİ KAZANILAN ENERJİ ARTAR YANİ DAHA DA UZUN MESAFE GİDİLİR.. 

SORU..... MOTORUM DURDUĞU YERDE ŞARDA İKEN YANDI HİÇ BİRŞEY YAPMADIM ÜZERİNDE BİLE DEĞİLDİM NEDEN BEYİN YANDI İLAVE AKÜ TAKMIŞTIM AMA HERŞEY NORMALDİ

ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERİN TÜMÜNDE BİLİNMEYEN ŞEYLER VAR MESELA GERÇEK AKÜ VOLTAJLARI ÖRNEĞİN 12 VOLT DİYE BİLDİĞİMİZ AKÜ TAM DOLU OLDUĞUNDA 14.4 VOLTUR AKÜLER SERİ BAĞLANARAK YÜKSEK VOLTAJ ELDE EDİLİR.İLAVE AKÜ YAPILDIĞINDA BEYİNİN ÇALIŞMASINA İZİN VERİLEN EN TEPE DEĞERLERİNDE BEYİN ÇALIŞMASINI SÜRDÜRÜR. FAKAT ŞARZDA İKEN AKÜLER 12 VOLT OLMADIĞINDAN ŞARJ ALETLERİNİN EN ÜST DEĞERİNDE AKÜDE ENERJİ OLUŞTURURLAR ARAÇ YOLDA OLUP ENERJİ TÜKETMEDİĞİNDEN DE AKÜ VOLTAJI AŞAĞIYA DÜŞMEZ MESELA 5 AKÜLÜ BEYİNLERDE GENELDE 90 VOLT MOSFETLER KULLANILIR 5 AKÜLÜ ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERDE 60 VOLT 1200 WATT BEYİN BULUNUR FAKAT MAX DAYANMA GERİLMİ GENELDE 90 VOLTTUR...BUNA GÖRE 70 ORTALAMA VOLTAJLA ÇALIŞAN 5 AKÜLÜ ELEKTRİKLİ BİSİKLETE 6 INCI AKÜYÜ İLAVE ETSEK AKÜ KUTUP BAŞI VOLTAJI 72 VOLTTAN 88 VOLTA YÜKSELİR ŞARJ ALETİNDE 1 VOLT HATA OLSA 89 VOLT VERSE BEYİNİN YANMA RİSKİ YÜZDE 90 LARA KADAR ÇIKMIŞ OLUR BU DURUMA GÖRE 5 AKÜDEN 6 AKÜYE YÜKSELMİŞ ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERDE VEDE 6 AKÜDEN 7 AKÜYE YÜKSELTİLMİŞ ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERDE ARAÇ ŞARJ HALİNDE İKEN ASLA KONTAK ANAHTARI AÇILMAMALI GAZA BASILMAMALIDIR.ÇÜNKÜ DÜNYANIN EN BÜYÜK BULUŞU OLAN MOSFET ÇALIŞMA VOLTAJI OLAN VOLTAJIN ÜZERİNE YADA SINIRINDA ÇALIŞMASINA ZORLANIRSA KONTROLLSÜZ OLARAK ANAHTARINI AÇAR VE AKÜ KUTUP BAŞLARI BEYİNİN ÇIKIŞINDAKİ MOSFETLER ÜZERİNDEN DİREK KISA DEVRE OLUR CİDDİ ŞEKİLDE PATLAR VE YANAR... ARAC YÜKTE OLSA AKÜLERDEN AKIM ÇEKİLSE VOLTAJ DÜŞER YANMA RİSKLİ OLMAS FAKAT AYNI ANDA VOLTAJ DÜŞMESİN DİYE ŞARJ ALETİDE AKÜLERE ENERJİ BASTIĞI İÇİN BEYİN YANAR... 

ÖZETLE HİÇ ELEKTRİKLİ BİSİKLET YADA SCOTERDA ŞARJ ALETİ TAKILI İKEN ÖZELLİKLE AKÜLER DOLMA NOKTASINDA İKEN KONTAK AÇILIP GAZA BASILMAMALIDIR.BEYİN YANAR..YADA YANMAYA YÜZ TUTAR..

SORU .....ELEKTRİKLİ BİSİKLET TEKERİM 250 WATT 1000 WATT BEYİN TAKARSAM YANARMI.?

ELEKTRİKLİ BİSİKLET TEKERLEKLERİ YANİ ARKA MOTORLARI NORMAL MINIMAL GÜÇLERİN ÇOK ÜZERİNDE ÜRETİLİRLER SEBEBTE MOTORUN UZUN SÜRELİ YÜKSEK AKIMLARA DAYANMAK ZORUNDA OLMASIDIR.MOTOR ISINMAMAK ZORNDADIR ÇÜNKÜ EĞER ISINIRSA MOTOR İÇERİSİNDEKİ MIKNATISLAR FAZLA ISIDA MANYETİK ÖZELLİKLERİNİ YİTİRİRLER BU YÜZDENDE DAHA SAĞLAM SARGILAR YAPILMAK ZORUNDADIR.BİZ KENDİ ARGELERİMİZDE 250 WAT ADI ALTINDA SATILAN FAKAT 20 AMPER 50 VOLT BEYİNLERLE YANİ 1000 WATT BEYİNLERLE SÜRÜLEN TEKERLEKLERİ TEST ETTİK ...

DİKKAT BU ZAMANA KADAR ÇIKAN 250 WATT DİYEREK SATILAN ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERDE 20 AMPER 50 VOLT BEYİNLER TAKILIYDI.YANİ 250 WATT DİYEREK SATILAN BİSİKLETLER 250 WATT DEĞİL 1000 WATT DIR..

KONUMUZA GERİ DÖNELİM 250 WAT DENİLEN TEKERE BİZ TESTLERDE 72 VOLT 210 AMPER AKIM UYGULADIK.YANİ TOPLAM 15000 WATT UYGULADIK TEKERLEK SARGILARINDA EN UFAK SORUN OLMADI FAKAT MOTOR KABLOLARI O KADAR ÇOK ISINDIKİ BİRBİRİNE YAPIŞTI .BU DURUMDAN SONRA UYGULADIĞIMIZ ENERJİ KADEME KADEME AZALTARAK EN SON HER HANGİ BİR 3 FAZLI ELEKTRİKLİ BİSİKLET TEKERLEĞİNE 3 İLA 4 KAT DAHA FAZLA ENERJİ UYGULANDIĞINDA SORUN YARATMADIĞI KANAATİNE VARDIK.FAKAT BU DURUM DİREK BEYİNİ BÜYÜTÜP SİSTEM ÇALIŞTIRILACAK DEMEK DEĞİLDİR.EĞER BİR GÜÇLENDİRME YAPILACAKSA SADECE BEYİN DEĞİŞTİRMEK İLE İŞ BİTMİYOR .

BU YAZIDNIN DEVAMINI ANA SAYFADAN MODİFİYEYE GİREREK OKUYA BİLİRSİNİZ.

SORU.......ELEKTRİKLİ SCOTERIMLA YADA  ELEKTRİKLİ BİSİKLETİMLE HER ZAMAN DAHA UZUN YOL GİTMEK İSTİYORUM..BUNU NASIL YAPABİLİRİM...
ELEKTRİKLİ BİSİKLET ELEKTRİKLİ SCOTERLARDA SEYİR ESNASINDA ENERJİ HARCAMADAN ENERJİ ÜRETMENİN TEK YOLU ÖN CANT YERİNE NORMALDE ARKADA BULUNAN TEKERLEK MOTORUNDAN TAKMAKTIR.SİSTEM ŞÖYLE YAPILIR.ÖN CANT YERİNE TAKILABİLECEK BİR ELEKTRİKLİ BİSİKLET YADA ELEKTRİKLİ SCOTER ARKA MOTOR TEKERLEĞİ BULUNUR.ÖN CANT SÖKÜLÜP YERİNE MOTOR TAKILIR.MOTORDAN 3 ADET FAZ KABLOSU ÇIKAR BU ÜÇ ADET FAZ KABLOSU 3 FAZLI BAĞLANTIYA SAHİP DİYOT GURUBUNA GİRER VE ENERJİ 3 FAZ AC DEN   TEK FAZ DC YE YANİ DOĞRU AKIM OLAN AKÜ ELEKTRİĞİNE ÇEVRİLİR BU DİYOTLARIN ÇIKIŞI SADECE ARTI KABLO VE EKSİ KABLODUR BU KABLOLAR DOĞRU YÖNDE BAĞLANIP DİREK AKÜYE AKTARILIR.BU SAYEDE ÖN TEKERLEK HERHANGİ BİR DURUMDA DÖNDÜĞÜNDE ÜRETTİĞİ ELEKTRİĞİ AKÜLERE AKTARIR BU SİSTEM DÜZGÜN YAPILDIĞINDA HANGİ ARAÇ OLURSA OLSUN ORTALAMA ESKİ HALİNE GÖRE YÜZDE ELLİ DAHA FAZLA YOL GİDER.

SORU.....ELEKTRİKLİ SCOTERIMLA 100 KM SÜRAT YAPMAK İSTİYORUM NE YAPABİLİRİM. 

ARKA TEKERLEK SARGILARI MUTLAK SURETLE DEĞİŞMEK ZORUNDADIR.YÜKSEK HIZLARA STANDART SARGILARLA ÇIKILAMAZ TEKERLEK SARGILARINDA KULLANILAN ORJİNAL TELLERİN BAKIR KALİTESİ BİLE DÜŞÜKTÜR.ISIYA DAYANIKLI YÜKSEK STANDARTTA BULUNAN TEL KALINLIĞININ YÜZDE OTUZ KIRIK ELLİ GİBİ DEĞERLERDE DAHA KALIN TEL İLE TEKERLEK BAŞTAN SARILIRSA TEL KALINLIĞININ ARTTIRILAN YÜZDESİ ORANINDA TEKERLEĞİN DEVİRİ ARTAR BUNA BAĞLI OLARAK BEYİNDEN ÇEKİLEN AKIMDA ARTAR HALİYLE  DAHA ÖNCE ARACIN ÜZERİNDE TAKILI OLAN BEYİNE GÖRE DAHA DAYANIKLI BEYİN TAKILMASI GEREKECEKTİR.AKSİ HALDE ESKİ BEYİN KISA SÜREDE YANAR. 

SORU ......Elektrikli bisikletimi 1200 w  olarak aldım gerçek gücü 1200 watt mıdır.Beyinin gücü  doğrumudur.Bisikletimde 12 volt 20 amper 5 adet akü var.

1200 yada 1500 watt olarak satılan birçok scoterın real gücü söylendiği gibi çıkmaz verilen değerler örneğin 1200 watt gibi değerler akü gücüdür.hesabı şöyledir.

voltaj çarpı akım eşittir watt    yani  U X I = W        VOLTAJ 60 VOLT X AKIM 20 AMPER = 1200 WATT   EDER  ...  BU AKÜLERE TAKILAN BEYİNLER GENELDE 40 AMPER 60

VOLTTUR  YANİ TOPLAM 2400 WATTIR.Fakat her marka böyle değildir.Her marka kendine göre yada motorun karakterine göre uygulama yaptırmıştır

SORU .....ELEKTRİKLİ BİSİKLETİMDE 48 VOLT 14 AMPER AKÜLER VAR 4 ADET 20 AMPER TAKSAM NE OLUR..

ELEKTRİKLİ BİSİKLET VE ELEKTRİKLİ SCOTERLARIN TÜM ÇEŞİTLERİNDE AKÜ SAYISI HEP DEĞİŞKEN OLACAKTIR.AMPERLERİ İSE MOTORLARIN DAHA UZUN YOL GİDİP GİTMEMESİYLE İLGİLİDİR.ÖZET  BİR CEVAP VERİRSEK AKÜNÜZÜN AMPERİ ARABANIZDAKİ YAKIT DEPOSUNUN BÜYÜKLÜĞÜDÜR.AKÜLERİN AMPERİ NE KADAR BÜYÜK OLURSA ARAÇ OKADAR UZUN YOL GİDER.CEVABA EK ELEKTRİKLİ BİSİKLET VE SCOTERLARDA AKÜLER HERZAMAN SERİ BAĞLANIR BUNA GÖRE AKÜLERİN AMPERLERİNİN HERZAMAN AYNI OLMASI GEREKMEKTEDİR.ÖRNEĞİN 5 AKÜLÜ BİR ARAÇTA 4 ADET AKÜNÜN 20 AMPER OLMASI BEŞİNCİ AKÜNÜN 50 AMPER OLMASI HİÇ BİR ŞEY İFADE ETMEZ AKIM SERİ KOLDA 20 AMPER AKÜNÜN KAPASİTESİ KADAR ÇALIŞIR BU NU DAHA ANLAŞILIR ANLATIRSAK 10 METRELİK BİR SU BORUSU DÜŞÜNÜN BU SU BORUSUNUN ÜZERİNDE 5 ADET VANA OLSUN BU VANALARIN 4 Ü 20 SANTİMLİK OLSUN 5 İNCİ VANA 50 SANTİMLİK OLSUN HEPSİNİ SONUNA KADAR AÇALIM SU BORUSUNUN İÇİNDEN GEÇEÇEK OLAN MAKSİMUM SU 20 SANTİMLİK VANALARIN İÇİNDEN GEÇECİ KADAR OLCAKTIR 50 CMLİK VANA HİÇBİRŞEY İFADE ETMEYECEKTİR.BUNA GÖRE SERİ KOLDAKİ AKIM HERZAMAN ENDÜŞÜK AKIMDEĞERİ KADARDIR DENEBİLİR.

SORU ...... ELEKTRİKLİ BİSİKLETTE 2-3-4-5-6 ADET 12-20-36 AMPER AKÜLER VARKEN 1 ADET 100 AMPER YADA 1 ADET 60 AMPER AKÜ TAKILIRSA DAHA HIZLI YADA DAHA UZUN YOL GİDERMİ?

ELEKTRİKLİ BİSİKLET SCOTER ARABA V.S 3 FAZLI BLDC MOTOR TEKNOLOJİSİ İLE ÇALIŞAN TÜM MOTOR SİSTEMLERİNDE MOTORUN DEVİRİ YANİ ARACIN HIZI BEYİNE ( BLDC CONTROLLERA ) VERİLEN VOLTAJ İLE YANİ AKÜ SAYISI İLE İLİŞKİLİDİR.ORTALAMA DEĞERLERE GÖRE HER 1,5 VOLTA 1 KM GİBİ BİR SÜRAT VERİR.BU VOLTAJIN ARTTIRMANIN TEK YOLU VAR OLAN AKÜLERİN SERİ BAĞLANMASIDIR.BU DURUMDA TEK BİR ADET AKÜ AMPERAJI NE OLURSA OLSUN VOLTAJI 12 VOLT OLDUĞU SÜRECE ANCAK 10 KM GİBİ BİR SÜRAT VERİR.

SORU.......ELEKTRİKLİ BİSİKLET KAÇ SAAT SÜRÜLEBİLİR NE KADAR MESAFE YOL KAT EDDER ?

ELEKTRİKLİ BİSİKLET VE SCOTERLARDA AKÜLERDEN ÇEKİLEN AKIMA GÖRE MESAFE AZALIP ÇOĞALMASI GİBİ Bİ DURUM SÖZ KONUSUDUR BUNUN SEBEBİ BLDC MOTOR TEKNOLOJİNDE MOTOR DEVRİNİ ALDIKTAN SONRA ÇEKİLEN AKIMIN OLDUKÇA DÜŞÜK OLMASIDIR.ÖRNEĞİN STANDART 250 W ELEKTRİKLİ BİSİKLET İÇİN KONUŞULURSA 48 VOLTTA 17 AMPER BEYİN TAKILIDIR AKÜLERİN 20 AMPER OLDUĞU DÜŞÜNÜLÜRSE NET OLARAK 20 AMPER AKÜ 17 AMPER AKÜYÜ 1 SAAT BESLEYE BİLMESİ GEREKMEKTEDİR.FAKAT TEORİK HESAP PRATİKDE ASLA TUTMAZ ÇÜNKÜ AKÜDEKİ AKIM AZALDIKÇA AKÜ VOLTAJI SÜREKLİ DÜŞER VOLTAJ DÜŞTÜKÇE TOPLAMDA BEYİNE AKTARILAN WATAJDA BU BİR ELEKTRONİK KURALIDIR ( AKIMIN YETMEDİĞİ DEVREDE VOLTAJ KESİN SURETLE DÜŞER ) BU DURUMDA SÜRAT DÜŞTÜĞÜNDEN ARACA BİNEN KİŞİ SÜRAT AZALMASI VE GÜCÜN DÜŞMESİ SEBEBİYLE ŞARJ İHTİYACI DUYAR.BU TARZ SEBEBİYETLER YÜZÜNDEN ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN KULLANIMA GÖRE MESAFESİ ÇOK DEĞİŞKENDİR .ÖRNEĞİN PLD BEYİNDE KENDİ ÇALIŞMA VOLTAJI 10 VOLTA KADAR AKTİFDİR.BUNA GÖRE AKÜLERDEKİ TÜM GENEL VOLTAJ 10 VOLTA DÜŞENE KADAR MOTOR ÇALIŞIR FAKAT HALİYLE 24 VOLT GİBİ SEVİYELERDE MOTOR ÇOK YAVAŞLADIĞINDAN KESİNLİKLE ŞARJ GEREKLİDİR.PLD BEYİN İÇİN KONUŞULURSA 48 VOLT 20 AMPER AKÜYE SAHİP BİR ARAÇTA YOKUŞ VE DÜZ YOL PERFORMANSINA GÖRE KAT EDİLEN MESAFE 30 KİLO METRE İLE 120 KİLO METRE ARASINDA DEĞİŞİR BU ÇOK GENİŞ ARALIK TAMAMEN KULLANAN KİŞİYE VE GİDİLEN YOLUN RAMPA OLUP OLMAMASINA BAĞLIDIR.

SORU ......ŞARJ AZALDIĞINDA FARI AÇARSAM AKÜ İBRESİ AŞAĞI DÜŞÜYOR FAR ÇOK MU ELEKTRİK TÜKETİYOR.

FARLAR EĞER AMPUL SINIFI İSE YANİ FLEMANLI AKKOR TELLİ İSE EVET ÇOK ELEKTRİK ÇEKER ÇÜNKÜ GENELDE UCUZ OLDUĞU İÇİN O ŞEKİLDE ÜRETİLMEKTEDİRLER KESİNLİKLE POWER LED OLARAK DEĞİŞTİRİLMELİLER ORTALAMA FLEMANLI AMPULDEKİ 20 WATT AMPUL  POWER LEDDE 3 WATTA TEKAMÜL ETMEKTEDİR. BAZI MOTORLARDA 100 WATT A KADAR AMPUL OLDUĞU GÖRÜLMEKTEDİR BU MOTORLARDAKİ SÜRÜCÜLER BAZEN FARLARI SÖNDÜRÜP YOL GİTMEYE BİLE ÇALIŞMAKTADIRLAR.

SORU ........ELEKTRİKLİ BİSİKLETİMİ - SCOTERIMI ŞARJ EDİP KONTAĞI KAPALI HALDE BİRYERE PARK EDİYORUM 3 HAFTA SONRA GELDĞİMDE ŞARJI ÇOK AZALMIŞ BİTMİŞ GİBİ OLUYOR NİÇİN BÖYLE OLUYOR ?

ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA MOTOR SİSTEMİNİ YÖNETMEK İÇİN BİR BEYİNE İHTİYAÇ DUYULUR BU BEYİNİN MOTOR FAZ VOLTAJLARINI YÖNETEN KISMINA SABİT SÜREKLİ ELEKTRİK VERİLMEK ZORUNDADIR CÜNKÜ SÜREKLİ AÇ KAPA YAPILIR İSE BEYİN İÇİNDEKİ MOTOR SÜRÜCÜ BUFFERLARININ TÜM ÇIKIŞ KATINA AYNIANDA ENERJİ UYGULAYIP BEYİNİ KOMPLE YAKMASI DURUMU SÖZ KONUSUDUR BU RİSK GÖZE ALINMADIĞI İÇİN TIPKI UZAKTAN KUMANDALI TELEVİZYON GİBİ BEYİN STAND BYDA BEKLETİLİR KONTAK AÇIKLDIĞINDA SADECE GAZ KOLU VE BUUFERKARIN VOLTAJI AÇILIR VE BEYİN AKTİF HALE GELİR BU DURUMUN ÖNÜNE GEÇMEK İÇİN BEYİN + VE  -  KABLOSUNUN HER HANGİ BİRİNİN ARASINA BİLİNEN OTOMATİK ELEKTRİK SİGORTASI TAKILABİLİR FAKAT SİGORTANIN AÇILMA KAPANMA DURUMLARINDA KONTAK ANAHTARI MUTLAKA KAPALI OLMALIDIR. 
SORU.........MOTORUMDA YOKUŞLARDA BEYİN ÇOK ISINIYOR FAKAT DÜZ YOLLARDA HİÇ ISINMIYOR NEDEN ?

 YOKUŞLARDA BEYİN TEKERLEĞE VEREBİLDİĞİSON AKIMI VERİR MOTOR HIZINI ALDIKDAN SONRA ÇEKİLEN AKIM ÇOK HIZLI ŞEKİLDE DÜŞER ÖRNEĞİN 1000 WATT BİR MOTOR SEPHA DA İKEN AKÜDEN 1 AMPER İLA 2 AMPER ARALIĞINDA BİR AKIM ÇEKER DÜZ BİR YOLDA GİDERKEN ORTALAMA 10 15 AMPER ARASI AKIM ÇEKER YOKUŞTA İSE TAM AKIMI NE İSE 30-45 V.S O KADAR AKIM ÇEKER.

SORU ......ELEKTRİKLİ SCOTERIMIN YADA BİSİKLETİMİN KİLOMETRE İBRESİ 40-50-60 I GÖSTERİYOR FAKAT GERÇEKTEN O HIZDA GİTMİYOR NEDEN ?

BU ZAMANA KADAR ÇIKAN İBRESİ ELEKTRONİK OLAN HİÇ BİR ELEKTRİKLİ BİSİKLETİN KİLOMETRE KADRANI GERÇEK DEĞİLDİR BAZILARI DEVİR SAATİ FALAN DİYORLAR FAKAT HİÇ BİR İLGİSİ YOKTUR KİLO METRE KADRANI DİYE BİLİNEN İBRE ESKİ ÖLÇÜ ALETLERİNİN İBRESİDİR TEKERLEĞE GİDEN VOLTAJI GÖSTERİR FAKAT PİYASADA BU OLAY BİLİNMEMEKTEDİR.KESİNLİKLE NE DEVİR SAATİDİR NEDE KİLOMETREYİ GÖSTERİR.

SORU ......HEM UZUN YOL GİTSİN HEM GÜÇLÜ OLSUN HEM TORKLU OLSUN BİR ELEKTRİKLİ BİSİKLET EN MÜKEMMEL HALİNDE NASIL OLABİLİR. ?

İKİ TEKERİDE MOTOR OLMALI AKÜLERİ LİTYUM OLMALI İKE TEKERDE DE BEYİN OLMALI VE OLMASI GEREKEN KAPASİTENİN YARISINDA ÇALIŞMALI MAXİMUM YÜKSEK VOLTAJDA ÇALIŞMALI ... DEVAMI DAHA SONRA EKLENECEK...

SORU... BEYİN HIZI ARTTIRIRMI ?